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工商時報【張佩芬╱台北報導】

華航新任董事長何煖軒上任滿兩個月，昨（1）日舉行媒體餐敘，透露在刪減無效航班之後，7月已經賺回罷工損失，第三季業績一定是業界第一，公司已規畫明年復飛倫敦，並正與長榮航空協商資源互用等合作方案。法人估華航7月單月獲利近10億元。

何煖軒是在6月24日上任，到昨天滿70天，他笑說，上任第一天不小心空服員一起休假，造成公司損失，而第三季業績由他負全責，在大家一起努力下，7月平均載客率有81.2％，8月82.6％，越洋線更在83％以上，9月訂位狀況良好，單是7月，第二季列的罷工、匯率與廢材等損失6億多元都已賺回。

何煖軒透露，上任後英國駐台代表拜訪他，指出英國脫歐後自主性高，政策推動更有彈性，希望華航能恢復飛倫敦，經過內部研究，如果機隊調度得過來，希望今年底或明年初就能復飛。華航新任總經理謝世謙則表示，因為新機交機有延誤，估計倫敦復飛會是明年夏天。

華航曾在2010年3月到2012年3月間飛倫敦，後因油價偏高，票價偏低而停飛。謝世謙則指出，當時倫敦航線操作策略錯誤，爭取的都是英國來亞洲的轉機客，票價過低，未來將會爭取澳洲旅客來台轉飛倫敦，因為澳洲旅客有五成五是到英國，而該國僅澳洲航空直飛倫敦，台澳即將舉辦雙邊會議，華航會提出增班要求。

台日線部分，謝世謙指出，今年日本線機位過剩明顯，其中以北海道航線最顯著，華航在全日本每周正班機就有182班，現減到169班。新任客貨運資深副總張志潔指出，像北海道航線一減班，其他航班載客率立刻提高，營運績效也好轉。

何煖軒透露，他過去與長榮集團高階就很熟識，時尚商品覺得華航與長榮應該不只是競爭，也可以合作，誰在哪個場站資源多，就可以使用其設施，達到互惠互利目標，目前已展開協商。

另華航配合政府新南向政策以及開放泰國旅客免簽，華航10月30日起台北-仰光CI7915/7916來回航班將自每周5班增為每周7班；台北-吉隆坡新增CI725/726來回航班，每周飛航5班，加上原有航班總計每周共12班。

目前泰國來台旅客每年約有10萬人次，免簽後預估可倍增至20萬人次，華航目前在桃園-曼谷每日多達3班，一周共21班，高雄-曼谷每周有5班，已積極招攬泰國旅客來台，必要時將再增航班。印尼部分我方額度已用滿，謝世謙表示將研究與印尼航空合作，使用對方額度增班。

兩岸航線部分，一線城市因為有商務客支持，業績不受影響，二、三線城市將檢討實際情況決定是否進一步減併班。目前已作的減併班，因為團客票價原就偏低，減併以後反而提高毛利率。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

受到低壓帶影響，南台灣從今天(2日)起到周末，天氣都不穩定，尤其沿海多處鄉鎮都已降下豪雨，其他地區也不時出現陣雨或雷雨。中央氣象局提醒周末出遊的民眾，最好攜帶雨具備用。此外，中度颱風南修(NAMTHEUN)目前正朝日本移動，預計明天暴風圈就會影響到九州、四國一帶，準備前往日本的民眾也要特別留意。

氣象局表期間限定示，未來一周，台灣都在大低壓帶壟罩下，西南風帶來的溫暖潮濕水氣從2日開始在南台灣發威，包括台南七股、高雄林園及屏東西南沿海8個鄉鎮，從凌晨到傍晚的累積雨量都已超過200毫米。

氣象局預計周六南台灣仍有機會出現大雨或豪雨，其他地區的天氣也不穩定，各地都有機會出現短暫陣雨、雷雨、甚至局部性大雨。一直要到星期天，水氣才會稍微南移，但是仍有機會為各地帶來短暫陣雨、雷雨、及局部性大雨，建議周末要出遊的民眾最好攜帶雨具備用。而受到雲量增多及降雨時間長的影響，未來幾天全台高低溫大約都在攝氏33到25度。

至於1日上午8時生成的今年第12號颱風「南修」，到2日下午2時已經增強為中度颱風，發展速度相當快，目前正位在琉球東北東方370公里的海面上，不排除未來仍會持續增強，預計暴風圈從周六就會開始影響日本九州、四國一帶。氣象預報員林智暉說：『(原音)今年的第12號颱風「南修」現在已經是一個中度颱風，未來還有再增強的空間，主要是朝日本方向移動，從明天開始就會漸漸朝向九州、還有四國這一帶移動，所以如果接下來要前往日本旅遊的聽眾朋友、或者在那邊的，就要留意這個颱風對日本所造成的影響，另外也請注意航班的訊息。』

由於強颱「獅子山」剛對日本帶來重創，加上先前侵襲日本的颱風「璨樹」、「圓規」、「蒲公英」，如果南修再度襲日，將是今年第5個侵襲日本的颱風，等於今年形成的12個颱風，幾乎半數都撲向日本，也提醒在日本的朋友要特別留意。

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